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航运业振兴方案或明年出台

2015-04-02

多航企面临ST风险 一月卖船卖股筹资超50亿 
  航运企业正面临生死存亡的考验。航运企业出现大量现金流几近断裂、连续亏损的情况,包括中国远洋、中海集运等上市公司面临ST风险,而*ST长油则面临退市风险。年关将至,面对惨不忍睹的经营现状,近期不少上市公司开始使出浑身解数来筹钱,据《经济参考报》记者统计,在不到一个月时间内,8家上市公司各显神通共筹资超50亿元。 
  分析人士指出,航运企业密集筹钱一是为解决现金流断裂的问题,二是为年报好看而提前注入业绩。一位参与航运业振兴方案研究的人士表示,发改委、财政部和交通运输部关于航运业振兴方案已经上报国务院,现在正在做方案的可操作性研究,征集所涉及各方意见,预计明年出台。 
  亏损 航企恐现批量ST 
  “当前航运企业经营艰难,没有什么起色,比去年恶劣,大家还都在熬着呢,在目前的运价下航运企业不可能挣钱。”中国船东协会副会长张守国告诉《经济参考报》记者,现在企业的航运业务都不可能盈利,在这么低的运价下不可能挣钱,航运公司其他的业务比如码头、车队、贸易、代理可能会挣钱来补给航运方面。 
  张守国称,去年BDI平均1400多点,今年平均不到1000点,而盈亏点是2500点,现在好望角型船还不到1万美元,而成本是23000美元至26000美元,“现在的运价付完燃油费和船员工资就没钱了,这还不说港口使用费、折旧、财务利息。”

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